半岛bandao体育一种叉车门架下线翻转装置的制作方法叉车门架焊接时，使用电动辊道在线输送，门架焊接校正后，使用行车吊运下线°后，放置到门架转运小车上，转运到下一工序。

　　现有下线设备中，需要专门的行车设备或者起吊设备，将叉车门架从生产线上吊运下来，然后在放置到运输推车上，运输到下一工序，这种下线方式需要较大的生产空间，以便安放起吊设备，同时，由于每个门架均需要起吊一次，在起吊的过程中需要绑缚门架并在吊运完成手释放，因而下线速度慢半岛·体育-bandao sports，不连贯，而且在下线的过程中，门架可能出现晃动，因而可能会对门架或工作人员造成损伤。

　　一种叉车门架下线翻转装置，包括承载平台以及转动连接于所述承载平台内的传输辊道，所述承载平台内至少固定连接有一个夹紧部，所述夹紧部与所述传输辊道平行布置，所述承载平台的两端转动连接有翻转部；

　　所述夹紧部包括与所述承载平台固定连接的支撑架，所述支撑架上端固滑动连接有两个夹紧块，所述支撑架上端转动连接有齿轮，所述齿轮前后两侧均啮合有齿条，两个所述夹紧块分别与两个齿条固定连接；

　　所述翻转部包括与所述承载平台转动连接的第一翻转支架和第二翻转支架，所述第一翻转支架内固定连接有翻转电机，所述翻转电机的电机轴与所述承载平台动力连接。

　　作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮轴线垂直于所述支撑架布置，所述齿条与所述支撑架水平滑动连接，所述齿条的滑动方向与所述传输辊道上物料传输方向垂直。

　　作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架上设有用于带动所述齿轮转动的动力电机，所述动力电机的转轴与所述齿轮动力连接。

　　作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架上固定连接有两条平行布置的导轨，所述导轨上滑动连接有两块滑板，两个所述夹紧块分别固定连接于两个所述滑板上。

　　作为本实用新型进一步的方案：所述导轨与所述齿条平行布置，所述分别导轨位于所述齿条远离所述齿轮的一侧。

　　作为本实用新型进一步的方案：所述第一翻转支架和第二翻转支架均通过翻转轴与所述承载平台转动连接，两个所述翻转轴分别固定连接于所述承载平台上靠近所述第一翻转支架和第二翻转支架的一端，所述翻转轴与所述承载平台同轴布置。

　　作为本实用新型进一步的方案：两个所述翻转轴分别转动插接在所述第一翻转支架和第二翻转支架内，所述翻转电机与插接在所述第一翻转支架内的翻转轴动力连接。

　　作为本实用新型进一步的方案：所述承载平台靠近所述第一翻转支架的一端固定连接有阻挡板，所述第二翻转支架的顶端不超过所述承载平台的上端面

　　1、本申请通过设置可以翻转的承载平台，通过翻转承载平台将叉车门架从生产线上翻转下线，并通过推车在承载平台下方接收翻转后的门架，因而整个下线装置结构简单，占用的生产空间小，下料可连续，而且下料速度快，同时还极大的降低的工人的劳动强度，提高了生产安全性；

　　2、本申请通过设置多个夹紧机构，每个夹紧机内均设有两个对称运动的夹紧块，进而可以实现夹紧块自动对中，因而可以保证在夹紧的过程中，叉车门架不会出现跑偏，保证了下料过程中叉车门架的安全性。

　　图中：1-承载平台、11-阻挡板、2-传输辊道、3-夹紧部、31-支撑架、32-连接板、33-导轨、43-齿条、35-齿轮、36-滑板、37-夹紧块、4-推车、5-翻转部、51-第一翻转支架、52-第二翻转支架、53-翻转电机、54-翻转轴。

　　下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种叉车门架下线翻转装置，包括承载平台1以及转动连接于承载平台1内的传输辊道2，承载平台1为矩形框架结构，传输辊道设置于承载平台1的框架内，进而可以通过传输辊道来使叉车门架沿承载平台长度方向运动，承载平台1内至少固定连接有一个夹紧部3，夹紧部3与传输辊道2平行布置，承载平台1的两端转动连接有翻转部5，在本实施例中，夹紧部3设置三个，此外在本实施例中还设有推车4，通过推车4对叉车门架进行下线两端通过连接板32与成承载平台1的框架固定连接，支撑架31上端固定连接有两条平行布置的导轨33，导轨33与传输辊道2内的辊道轴线两侧啮合连接有两条齿条34，齿条34与导轨33平行布置，导轨33上滑动连接有两个滑板36，两个滑板36分别与两个齿条固定连接，两个滑板36分别位于齿轮35的两端，进而可以通过齿轮转动带动两侧的齿条34相向或相对运动，并通过齿条34带动两块滑板36相对会相向运动，同时在两块滑板36上均设有夹紧块37，在本实施例中，齿轮35位于两块滑板36的中间，且齿轮35位于支撑架31的中间，进而可以使两侧滑板36在运动的过程中始终保持关于齿轮35对称，此外在支撑架31上还固定连接有用于带动齿轮转动的动力电机，动力电机的转轴与齿轮35动力连接，进而可以带动齿轮35进行转动；

　　翻转部5包括与承载平台1转动连接的第一翻转支架51和第二翻转支架52，第一翻转支架51和第二翻转支架52均通过翻转轴54与承载平台1转动连接，两个翻转轴54分别固定连接于承载平台1上靠近第一翻转支架51和第二翻转支架52的一端，翻转轴54与承载平台1同轴布置，两个翻转轴54分别转动插接在第一翻转支架51和第二翻转支架52内，第一翻转支架51内固定连接有翻转电机53，翻转电机53与插接在第一翻转支架51内的翻转轴54动力连接，进而使得第一翻转支架51为主动端，第二翻转支架52为被动的，通过翻转电机53带动承载平台1进行转动，通过翻转支架对承载平台1的转动提供支撑，承载平台1靠近第一翻转支架51的一端固定连接有阻挡板11，第二翻转支架52的顶端不超过承载平台1的上端面。

　　本实用新型在使用时，本实施例中的承载平台1与叉车门架生产线为叉车门架进入承载平台1的一端，在使用的过程中，叉车门架从生产线水平放置，且第二翻转支架52的顶端不超过承载平台1的上端面，因而叉车门架可以顺利的从生产线水平引导，当叉车门架接近第一翻转支架51时，由于承载平台1在靠近第一翻转支架51处固定连接有阻挡板11，因而可以对叉车门架进行阻挡和定位，然后启动动力电机并带动齿轮35转动，通过齿轮35的转动带动两侧的齿条34向远离齿轮35的方向运动，进而可以带动滑板36以及滑板36上端的夹紧块37向远离齿轮35的方向运动，进而可以夹紧块37挤压叉车门架开档内部，因而可以对叉车门架进行夹紧固定，固定完成后，启动翻转电机53，通过翻转电机53带动承载平台1转动，当旋转180°后，叉车门架处于承载平台1的下端，然后将推车4推动到叉车门架下方，在本实施例中，推车4为液压小拖车，推车4内的城承重台可以通过液压缸举升，此时启动推车4内液压缸，推动推车4的承载台上升直至与叉车门架充分接触并提供有效支撑，然后齿轮35反旋转，进而使夹紧部对叉车门架进行释放，此时推动推车4即可将推车4上的叉车门架转移的下一工序，整个下线过程简单方便，下线效率高。

　　对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

　　此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。